刘长河做完总结xquot;/gt;发言之后，离开了车辆大库，向停放牵引机头的机务车库走去。

“海平，你们怎么想起来开发司乘人员报警系统了？”

梁远对自己老子的xquot;/gt;格了解无比，梁江平得知梁海平想把司乘人员报警系统，推介给部里下来视察的总工程师后，直接把安装了报警装置的东风机头调给了梁海平，哈局的事故路内几乎人尽皆知，刘长河登上机头体验过警报装置后，马上就意识到了装置的作用，答应梁海平向部里推荐机车厂的发明。

“这件事还真有些不知道从何说起。”梁海平苦笑着说道。

梁海平总不能说这东西是机车厂抱上路局大腿后，用来拍部里的马屁的。

看着刘长河好奇的目光，梁海平想了想才说道：“不怕刘局笑话，以前东北机车不招人待见，路内的活接不到，没钱给工人开工资，我接手厂子后被逼无奈，出头在部队要了些小活，其中一个就是生产遥控器……”

梁海平把梁远招安苏良宇的事情，半真半假的说了一遍，然后继续说道：“那时候厂子还没引进25s型车底，打算搞个多种经营，围绕微型处理器开发些自动化产品。”

“刘局也知道，我也算是铁路家属，对路内的一些事情比较关心，前一阵子哈局出的事故让人扼腕，有一次聊联试联调工作除了检验列车编组的自身xquot;/gt;能之外，还需要检测车载传感器同沿途地面应答装置的通信是否顺畅，各种数据传输是否准确无误。

像梁远规划中的红外轴温报警系统，就是利用铁路沿线设置的红外探测装置，扫描在装置前经过的列车转向架部分，若是发现温度异常则直接报警，装置的附近车站接到警告后，由调度呼叫司乘人员及时停车。

若是系统进一步发展则可以和列车直接进行数据交换，地面装置发现异常后将数据发送给附近车站的同时，也会将数据发送到该编组的牵引机头，这就构成了双冗余系统，避免了一些不可控的人为因素，大大提高了安全系数。真正步入200公里时速以后，列车编组本身还会自带一套车轴温度警告系统，这样就会构成三冗余系统。

〖日〗本新干线高速列车运行47年无事故，就是建立在这种多重安全检测防护机制的基础之上的。

在87年〖中〗国铁路还处于蹒跚学步之中，甚至还存在着道岔班编制，很多支线铁路的道岔，还需不可控因素及多的人力搬动运转，距离电气化时代还有很长一段路要走。因此对于25s型车底来说，这次联试联调工作基本处于“围观”状态，无需同外界进行任何数据交换，只要保证自身车体不出现b级以上类事故即可。

作为辽东半岛号的起点和终点，盛京和大连早在半年前，就对两市之间开通高速直达列车进行了高密度报道，作为辽宁第一大报《辽_宁日报》还曾以特刊的形式对两市直达列车进行了征名活动，这次辽东半岛号编组首次亮相，光省内的平面媒体就来了四、五家，连和长大铁路不沾边的本溪市，都派出了《本溪日报》的记者出现在人群中。

当梁远无聊的把到场媒体统计了十七、八遍之后，刘部长的讲话才结束，随着刘长河一声令下，车辆大库两扇厚重的铁门徐徐打开，挂着大红彩绸的东风机头冒着淡淡的青烟，拉着蓝白相间的整列编组驶出大库。

80年代的〖中〗国人对高楼大厦的向往，没经历过那个年代的人是无法理解的，当年的农民兄弟对城里人最大的认识就是住楼房，有班上。对于楼宇的向往甚至连顶层人士都不能免俗，〖中〗国的传奇企业家史玉柱的第一次创业失败，就是因某些大佬视察巨人集团时，对在建的巨人总部大楼提出“为什么不可以在高几层”的鼓励下，从18层变成了72层，最终资金链断裂拖垮了巨人集团。

因此当25s编组在双机重联的东风4型牵引下徐徐驶出车检库之后，梁远周边的记者们顿时沸腾了起来。

“我的天，双层的，是双层的，居然是带二楼的火车”

“不是说空调车底么，铁道部这回瞒得可真紧啊，居然一点风声都没透露。”

“哇，好漂亮啊。”

现场的嗡嗡声猛地大了起来，甚至盖过了东风机头轻微的嘶吼声，接着闪光灯频频亮起，各报社的摄影记者找适当了角度后一顿狂拍。

梁远看着一片沸腾的现场，眯起眼睛看了看站在台上的刘长河，心想这个老家伙到是会造势，让他这么一搞今天省内新闻的头条应该是上定了。