其中的路况艰难跋涉的程度,可想而知。

特别是碰上雨雪天气,就这大秦国的那泥泞路,又哪里行得了军,运粮车怕是一走了过去,就要深陷下去了。

这些,都算是李显亲自体会过,感受过的。在当初,李显跑在那金州的驰道上时,他就曾经产生过要兴修这些驰道的想法。

可是,那时,一则他手头上没有那么多闲钱可以让他去挥霍,二则,当然也是因为李显还没有现在这般大的权威,没有像现在这样一言定鼎乾坤的能力,那个时候的李显,行事上还有着许许多多的制肘。

而如今,朝堂上,那一帮昏溃无能,只知争权夺利的士大夫们,此刻,早已是为李显全部给清除于权利中心之外,而留在于李显身边的人,却全都是一些绝对忠于李显的心腹,更因为,李显如今手头上是要钱有钱,要人有人,如此海阔天空凭鱼跃的时刻,李显又怎会不有些大作为。

而这一次,李显更是做得彻底,他直接是张贴昭书于天下,新修天下各地驰道,各驰道可由各郡县内富绅大豪们以个体的形式承包建制。

昭书中明文规定,每个承建人员,在建设这一段驰道时,最低承包要求是五百里。不管山路,水路还是什么的,逢山开路,遇水搭桥这是必须阶段,而驰道建设,必须以青石为基,碎石为辅相铺,二十年之内,所承包者必须负责该路段维护,翻修等。

而做为福利,李显允许所承包者可在自家所承建的路段设置关卡,收取各过路人厘金,定单人三文,车马五文,收取的厘金,承建者与国家对半享有。

等于是承包者单人可得一文五,车马得二文五,而国家同等。

一条五百里的道,一天有多少个人过？以如今大秦国的商业繁华和小工作坊的遍地都是,试问,这其中所能收取的厘金又能有多少？

只要不是个傻子,这天下间那些有头脑的人们自然是会抢破了头来去抢着这个兴修驰道的名额的。

而李显,在想出这么个办法来,那也是无奈之举。

虽然如今李显是要钱有钱,要人有人,要权有权,可是,这也仅此而已,这大秦国里所有的事情,不可能李显一个人去做完。

更何况还有一个重要的事情,这驰道的修建,越早修建完,那自然是越早能让大秦国得利,所谓要致富先修路,这么个道理,不管是到哪,那都是行得通的。

如今,大秦国的农业,商业,手工艺这些正处在蓬勃发展的阶段,在原本大秦国一片空白的情况之下,农业,商业,手工业上的发展,特别是商业与手工业上这两个大头之上,那更是在以肉眼可见的速度在飞速的往上爬升着。

可是,若是这种快速成长的势头,却因为这大秦国那烂得不行的驰道的原因,而让这一份快速成长的势头而得到压制,那李显估计是会郁闷的昏过去的。

想要快速的修建好这天下的驰道,以竞标的方式,每五百里分为一个路段,都招镖出一个人来,承包给他,这种最原始的也是最早期的私营个体承包制,在李显的有意放纵间,以后的日子里,将会是层出而不穷的,这其中的变化,将会给这大秦国,乃至于这整个天下间都带来翻天腹地的变化。

这一切,就是李显想要看到的。

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